Les ateliers municipaux sont les vestiges des installations de la gare centrale de La Roche-Bernard pour le Chemin de fer du Morbihan (CM). La ligne jusqu’à Vannes puis Locminé ouverte le 15 mars 1903 se termine dans un premier temps à la gare provisoire de Marzan. La gare provisoire du Rodoir, à l’emplacement de l’aire de co-voiturage, terminée le 1er mars 1907, conduisait au terminus de la gare du tramway de La Roche-Bernard à Saint-Nazaire, nommée ainsi car cette voie ferrée étroite fut construite en plusieurs endroits en accotement de la route. Mais à cette époque, le pont était doté d’une passerelle provisoire suite aux nombreuses réparations après les tempêtes. Pendant la construction du nouveau pont métallique par les établissements Daydé -également retenus pour l’appel d’offres de construction du Grand Palais à Paris- la nouvelle gare de La Roche-Bernard inaugurée le 10 juin 1910 devînt provisoirement le terminus de la ligne de Saint-Nazaire. Il fallut attendre le 1er février 1912 pour un raccordement des lignes, mais avec changement de train pour les voyageurs.
