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Qui peut rester insensible à la quiétude de ces prés-salés et roselières sur
lesquels, pourtant, un faucheur de foin a été abattu en 1944 par l’aviation
alliée voulant ouvrir la voie aux troupes libératrices stoppées à Marzan ?
Ici même, le Cardinal de Richelieu avait fait installer le chantier du navire
La Couronne, fleuron de La Royale naissante sur les terres de son cousin
germain, Armand du Cambout, baron de Pontchâteau et de La Roche-Bernard.
Des ateliers de construction et de réparation navale, des caboteurs attestés
aussi dans les liasses d’archives, y prospérèrent jusqu’à la fin du 19ème siècle.
Un simple aller-retour à Stockholm vous permettra d’admirer et même
de pénétrer dans le «sister-ship», ultra-moderne pour l’époque, dont
se sont inspirés les charpentiers de marine, mais qui coula le jour de son
lancement triomphal à cause d’une fausse manœuvre. A cette époque
la forêt dite de La Roche-Bernard dépassait les 1000 hectares et les
cartes au 1/25000° permettent d’en pressentir les contours.
In 1629, Cardinal Richelieu awarded the contract to his cousin Armand du Cambout, Baron of La Roche-Bernard, to build this flagship for King Louis XIV’s navy.  La Roche-Bernard was famous for its port and boat building and at this time the Forest of La Roche-Bernard extended to over 1000 hectares (2,500 acres), providing the necessary wood for ship building.  The shipyard was situated on the present- day “Le Patis”, now the Garennes gardens.  Unfortunately, this magnificent vessel sank in 1634 before she saw active service, as a result of an incorrect manoeuvre.  A large model of “La Couronne » can be seen in the Maritime Museum in the Old Quarter.

 

 

   

carte postale ancienne: les prés salés du Pâtis vers 1905 + la Butte des Garennes avec le moulin à petit pied démoli en 1959

+ maquette de La Couronne du Musée de la Marine, place du Trocadéro-Paris, perdue pendant la guerre 39-45 !

Vue prise en 2018

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